Қатрони фенолӣ барои масолеҳи абразивӣ
Маълумоти техникӣ барои қатрони хока
|
Синф |
Намуди зоҳирӣ |
фенол озод (%) |
ҷараёни пелет /125℃(мм) |
табобат /150℃(с) |
Гранулият |
Ариза/ Характеристика |
|
2123-1 |
Хокаи сафед/сафед зард |
≤2,5 |
30-45 |
50-70 |
99% зери 200 mesh |
Диски ултра борик таъиноти умумӣ (сабз, сиёҳ) |
|
2123-1А |
≤2,5 |
20-30 |
50-70 |
Диски ултра борик қавӣ (сабз) |
||
|
2123-1Т |
≤2,5 |
20-30 |
50-70 |
Диски ултра борик қавӣ (сиёҳ) |
||
|
2123-2Т |
≤2,5 |
25-35 |
60-80 |
Чархи суфтакунӣ/буридани пурқувват (тағйирёфта) |
||
|
2123-3 |
≤2,5 |
30-40 |
65-90 |
Чархҳои буриши қавӣ (навъи пойдору) |
||
|
2123-4 |
≤2,5 |
30-40 |
60-80 |
Чархи суфтакунандаи махсус (навъи пойдору) |
||
|
2123-4М |
≤2,5 |
25-35 |
60-80 |
Чархи махсуси суфтакунанда (навъи тез) |
||
|
2123-5 |
≤2,5 |
45-55 |
70-90 |
Маводи хуби чархи дастос бахшидашуда |
||
|
2123W-1 |
Баргҳои сафед/сафед зард |
3-5 |
40-80 |
50-90 |
– |
матои торӣ |
Маълумоти техникӣ барои қатрони моеъ
|
Синф |
Часпакӣ /25℃(cp) |
SRY (%) |
фенол озод (%) |
Ариза/Хусусият |
|
213-2 |
600-1500 |
70-76 |
6-12 |
матои торӣ |
|
2127-1 |
650-2000 |
72-80 |
10-14 |
қобилияти хуби намнокӣ |
|
2127-2 |
600-2000 |
72-76 |
10-15 |
Қувваи баланд Қобилияти хуби тар |
|
2127-3 |
600-1200 |
74-78 |
16-18 |
Муборизаи хуб |
Бастабандӣ ва нигоҳдорӣ
Флака/хока: 20 кг/халта, 25 кг/халта, Қатрон бояд дар ҷои хунук, хушк ва хуб шамол дода нигоҳ дошта шавад. Муҳлати нигоҳдорӣ дар ҳарорати аз 20 дараҷа 4-6 моҳ аст. Ранги он бо вақти нигоҳдорӣ торик мешавад, ки ба дараҷаи қатрон таъсир намерасонад.
Маводҳои фриксионӣ дар системаҳои тормозӣ барои суст кардани чархҳо ё боздоштани онҳо, инчунин пешгирии ҳаракати ҷузъҳои дигар истифода мешаванд. Пахш кардани тормоз системаеро фаъол мекунад, ки дар он маводи фрикционӣ ба диски ҳаракаткунанда гузошта мешавад ва аз ин боиси суст шудани чархҳои пайвасткунанда мегардад. Шумо метавонед маводи фриксияро бо чанд роҳ истифода баред. Онҳо асосан дар мошинҳо ва дигар мошинҳои мотордор ҳамчун тормоз кор мекунанд. Барои суст кардан ё боздоштани мошини муқаррарӣ, маводи фриксия энергияи кинетикиро ба гармӣ табдил медиҳанд. Аммо, барои суст кардани мошинҳои гибридӣ ва электрикӣ, маводи фриксия тормози барқароршавандаро истифода мебаранд, ки дар давоми он соиш энергияи кинетикиро ба энергияи электрикӣ табдил медиҳад.